坐上春天最后的末班车 自驾旅游吧

深爱旅游的朋友们或许你们一直在困惑着时间和决心而犹豫不决前行，当你拥有一辆舒适度爆满的自驾游座驾时，相信前行对于你来说是一件多么简单的事情。

梅赛德斯奔驰 C级旅行版

外观方面，全新一代C级旅行版车型的前脸基本与全新一代C级轿车保持一致，新车尾灯采用了全新的设计，配合富有层次感的尾部和后保险杠，让整车看起来很动感。

旅行版车型在B柱之前的设计与三厢轿车版保持一致，2840mm的轴距相比老款长80mm，4702mm的车身长度比老款长96mm，车身宽度增长40mm后达到1810mm。车身尺寸的增长令后排腿部、肩部、肘部和头部空间都获得改善。在旅途中将拥有足够大的空间留给你。

内饰则延续奔驰一贯的豪华精致设计，豪华方面甩其他对手几条街，深色顺滑的木纹饰板、金属光泽丰盈的按钮以及质感科技感兼备的COMAND系统，无一不是对“奔驰质感”的诠释。车内空间延续C级标准轴距版的“实用主义”

捷豹 XFSportbrake

一个令人遗憾的消息,是捷豹（Jaguar）决定不制造任何新的旅行车。所以我觉得应该为他系列作最后一次的推荐。

旅行版车型在欧洲已经成为很多家庭的首选车型，但在国内汽车市场旅行车的日子似乎并不是很好过，少有的几款车型的受众群体也寥寥无几。捷豹XF旅行版几乎在全球第一时间同步上市，捷豹似乎对这款车型有着很大的信心，其主要原因在于XF旅行版在国内并没有太多的竞争对手，在同级别车型中宝马5系旅行似乎成为了唯一的对手。

XF旅行版并没有因为自己是辆旅行车而向臃肿的形象妥协，固执的英国人令其依旧保持着捷豹独特的运动气息。前脸设计与三厢版车型如出一辙，甚至从正面观看很难区分，中间隆起的发动机盖让车头显得更加厚重，这也是近几年捷豹家族的一贯风格。XF旅行版尾部相比竞争对手宝马5系旅行更加圆润一些，令整体看上去更加的协调。

该车虽然身为旅行车，但它并没有因为拉高车顶曲线而显得过于臃肿庞大，反而善用曲线元素让车身显示出一种独到的英伦贵族气质。车身前部虽并没有给人太多的惊喜，但极具品牌辨识度的前脸造型既显商务又不失时尚气息，足以满足消费者多元化的需求。

梅赛德斯奔驰 CLSshootingbrake猎装版

它不但满足高大上的定位，而且其优雅与独特的气质让人流连忘返，它就是奔驰（Mercedes Benz）的CLS350 Shooting Brake。别看CLS350 Shooting Brake翻译作中文也就是CLS350猎装版，别看这个名字文艺，其实您也可以把它理解为旅行版，但不同的是它除了大空间之外，还拥有与众不同的精致设计，用一文艺的名字丝毫不显得过分。

如果只看前脸部分的话，那么猎装版车型的前脸部分和CLS三厢版并没有什么明显的区别，依然是奔驰的复古风格，更多的是优雅的气质，并没有任何地方显得激进。但是内饰真皮包裹的仪表板，哑光浅棕色仿木饰板，加上金属内饰的点缀，都彰显了奔驰豪华车型一贯的尊贵感。而AMG三幅运动方向盘和三筒式仪表盘又将运动性格充分体现。

除了旅行车一贯具备的大空间之外，CLS Shooting Brake还具备非常精致时尚的设计，以及高档的材质用料，后尾箱的木地板设计就是最好的证明。

CLS350 Shooting Brake的发动机舱搭载了一台3.5升的V6缸內直喷发动机，该局发动机采用了Mercedes-Benz第三代BlueDIRECT直喷系統，可依需求提供高达200 bar的燃油喷射，其压电设计喷油嘴，在每次活塞压缩行程中，最高可达5次供油。

变速箱方面则是奔驰自己生产的7G-TRONIC PLUS七速手自一体变速箱，官方公布的0～100km每小时加速时间为6.7秒，最高车速电子限制在250km每小时。以一部车长4956mm，重1830kg的大型旅行轿车来说，这样的表现已经非常变态了。